A Desastrosa Escolha da GM: Correia Banhada a Óleo e suas Consequências

Detailed view of a Chevrolet car steering wheel showcasing the emblem.

Porque a Correia Banhada a Óleo?

A General Motors adotou a correia dentada banhada a óleo em motores como o 1.0 e 1.2 turbo da linha Onix, Tracker e Montana. A ideia era promissora: menos ruído, mais durabilidade e manutenção mais simples. No entanto, na prática, a decisão virou um pesadelo para muitos proprietários.


O que é a correia banhada a óleo?

Essa tecnologia, também usada por marcas como Peugeot e Ford, substitui a tradicional correia de borracha seca por uma imersa em óleo lubrificante. A promessa era de durar até 240 mil km sem troca. Mas a realidade foi diferente.


Principais problemas da correia da GM

  1. Desgaste precoce
    Muitos donos relataram que a correia se deteriora com 30 a 60 mil km. Em casos extremos, pedaços da correia se soltam e entopem o motor.

  2. Contaminação do óleo do motor
    O desgaste libera resíduos no óleo, que circulam por todo o motor, podendo causar graves danos internos.

  3. Alto custo da substituição
    Apesar de parecer simples, a troca exige mão de obra especializada e peças específicas, o que torna tudo mais caro.

  4. Falta de transparência na manutenção
    Em muitos casos, os manuais não trazem prazos claros de inspeção, o que pegou os proprietários de surpresa.


Por que a GM manteve essa escolha?

A GM seguiu uma tendência global de downsizing e redução de atrito. A correia banhada a óleo, em tese, oferece mais eficiência e menos ruído. No entanto, a falta de testes específicos para o uso no Brasil, onde o óleo é trocado com mais frequência e o combustível é diferente, pode ter contribuído para a falha.


O que fazer se você tem um carro com esse motor?

  • Antecipe a inspeção da correia: a cada 30 mil km.

  • Use apenas o óleo recomendado pela GM.

  • Fique atento a ruídos estranhos ou luzes no painel.

  • Verifique se há boletins de recall ou campanhas técnicas.


Links úteis


Conclusão

A correia banhada a óleo parecia uma inovação. Mas, para milhares de motoristas brasileiros, virou sinônimo de dor de cabeça. Antes de comprar um carro com esse motor, pesquise. E, se você já tem um, cuide bem e fique atento aos sinais.

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